금호타이어 일반직, 노조에 '해외자본 유치 찬성' 입장 전달

-일반직 600여명, 광주공장 방문해 더블스타 매각 찬성 입장 밝혀    금호타이어가 일반직 직원들이 21일 오후 광주광역시 광산구에 위치한 광주공장에서 회사의 '해외자본 유치'에 찬성하는 성명을 발표하고 이를 노동조합에 전달했다고 밝혔다.    서울 사무직 200여명과 영업직 100여명, 용인 중앙연구소 연구원 150여명이 이날 오전 광주에 집결했고 광주·곡성 공장 사무직 100여명이 합류해 총 600여명의 일반직들이 광주공장에서 '법정관리 반대'와 '해외자본 유치 찬성'의 성명을 발표했다.      노조에 가입돼 있지 않은 일반직 직원들은 성명 발표 후 노조사무실을 방문해 성명서를 전달하고 오후에는 광주시청 및 광주시의회와 민주당 광주시당을 방문하여 해외자본 유치 찬성의 의견을 전달했다. 또한 송정역과 유스퀘어에서도 시민들을 대상으로 홍보 활동을 전개했다.    지난 19일 이동걸 산업은행 회장이 광주공장에서 노조 집행부와 만나 "30일까지 해외자본 유치에 노조가 동의하지 않으면 법정관리를 선택할 수밖에 없다"고 설득에 나섰지만 여전히 노조는 여전히 해외매각 반대 입장을 굽히지 않고 20일부터 파업에 돌입한 상황이다. 금호타이어 인수 의사를 밝힌 더블스타는 노조가 이달 중 매각에 동의하지 않으면 인수를 포기하겠다고 밝힌 상태다.    금호타이어 일반직 대표단의 이윤창 차장은 "법정관리는 회사의 임직원과 협력업체, 수급사의 생존권을 위협하는 최악의 선택"이라며 "우리는 삶의 터전을 지키기 위해 해외자본 유치에 찬성하며 노조는 하루 속히 파업을 중단하고 경영정상화를 위한 자구안을 함께 마련해야 한다"고 말했다.    고양아크비즈,원흥지식산업센터새집증후군,새집증후군제거,새집증후군청소

'올 1만대 목표' 전기차 보급, 2279대에 그쳐[6]

 환경부가 올해 전기자동차를 1만대 보급하겠다는 계획을 내놨지만 지난 9월까지 2000대를 겨우 넘긴 것으로 집계됐다. 이 같은 추세라면 환경부의 전기차 보급 목표는 올해까지 4년 연속 달성하지 못할 것이란 전망이다.    환경부는 연초 8000대를 목표로 정했다가 6월 ‘미세먼지 관리 특별대책’ 일환으로 1만대로 상향 조정했다. 정확한 수요 예측이나 실효성 있는 대책 없이 ‘희망 사항’만 제시했다는 지적이 나온다.     ◆전기차 판매 한국만 줄어    11일 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회 등에 따르면 9월까지 국내에서 팔린 전기차는 총 2279대다. 작년 같은 기간(2311대)보다 1.4% 줄었다. 차종별로는 6월 출시된 현대자동차 아이오닉 일렉트릭이 넉 달간 1131대 팔리며 전체 전기차 판매량 절반을 차지했다. 전기차 수요가 아이오닉 일렉트릭으로 쏠린 탓에 다른 차량의 판매량은 크게 줄었다. 기아자동차 쏘울 EV는 9월까지 467대로 지난해 같은 기간(916대)의 절반에 그쳤다. 르노삼성자동차의 SM3 Z.E.도 335대로 55.3% 급감했다.    일각에선 전기차 보급이 부진한 이유로 저유가를 꼽는다. 그러나 정부가 전기차 보급에 적극 나선 국가들은 전기차 판매량이 빠르게 증가하고 있다. 미국에선 9월까지 전기차가 전년 동기 대비 16.1% 늘어난 6만640대가 팔렸다. 쏘울 EV 판매량도 1162대로 59.8% 늘었다. 미국 전체 자동차 시장은 한국의 10배 규모다. 전기차 판매량 차이는 30배에 달한다.    일본에선 8월까지 전기차가 1만2866대 판매됐다. 작년 같은 기간보다 18%가량 증가했다. 한국은 8월까지 1965대가 판매됐다. 양국의 자동차 시장 규모는 일본이 3배 크지만 전기차는 일본이 6배 더 많이 팔렸다. 세계 최대 전기차 시장으로 부상한 중국에선 8월까지 13만3000여대 팔렸다. 작년 같은 기간(7만6000여대) 대비 2.3배 많다.   ◆환경부 전기차 목표 매년 미달    환경부는 전기차 보급 사업을 본격 시작한 2013년부터 연간 보급 목표를 내놨지만 실제 판매량은 해마다 목표치를 밑돌았다. 2013년 1000대 목표에 판매는 780대였고, 2014년에는 1500대를 제시했지만 1075대 달성에 그쳤다. 지난해에는 3000대를 내세우고 2821대를 보급해 그나마 근접했다.    올해 연초 목표는 8000대였다. 미세먼지 문제가 불거지자 환경부는 6월 디젤차를 미세먼지의 주범으로 지목하면서 전기차 보급 확대를 대책으로 내놨다. 올해 보급 목표를 1만대로 올리고, 2014년 말 수립한 중장기 계획인 ‘전기차 상용화 종합대책’에 담은 목표인 2020년까지 누적 20만대도 25만대로 끌어올렸다. 누적 목표를 상향했음에도 환경부는 내년 전기차 보조금 예산으로 1만5000대분만 책정했다. 개인용 완속 충전기 지원금은 2015년 600만원에서 올해 400만원으로, 내년에는 다시 300만원으로 줄인다.    자동차 업계에선 “환경부가 미세먼지 정국을 모면하기 위해 시장 상황이나 수요에 대한 면밀한 고려 없이 전기차 보급 확대 대책을 무리하게 내놨다”는 지적이 나온다. 환경부 관계자는 “아이오닉 대기 물량이 2200대가량 밀려 있는데 파업 때문에 생산량이 부족해 전체 전기차 보급 계획에 차질이 빚어졌다”고 설명했다. 전문가들은 전기차 시장을 앞다퉈 확대하고 있는 선발 국가들을 따라잡기 위해 지금부터라도 보조금 현실화, 충전소 확대 등 실효성 있는 대책이 시급하다고 말한다.    미국은 자동차 회사별로 보조금 지급 한도를 20만대로 제한하고 있고, 중국은 주행 거리에 따라 보조금을 차등 지급하는 등 다양한 정책을 내놓고 있다. 하지만 한국은 보조금이 1400만원으로 획일화돼 있다.    선발 국가들이 10여년 전부터 20년 이상의 장기 계획을 세우고 충전 인프라를 차근차근 확충한 것을 벤치마킹할 필요가 있다는 분석이 나온다. 미국에는 9월 말 기준 전국에 공용 충전소 1만4468곳, 충전기 3만6547대가 설치돼 있다. 중국에는 지난해 말 기준 공용 4만9000대, 사설 5만대, 상용차용 6만대 등 16만대 가까운 충전 인프라가 깔려 있다. 일본에는 2만2000여대의 공용 충전기가 설치돼 있다.    한국에는 8월 말 기준 공용 충전기가 환경부 설치 353대·민간 설치 358대 등 711대밖에 없다. 환경부는 이를 올해 말까지 환경부 320대, 한국전력 300대, 사설 충전기 개방 761대 등을 추가해 2092대로 늘릴 계획이다. 그러나 2020년 누적 목표인 전기차 25만대를 소화하려면 더 많은 투자가 필요하다는 게 전문가들의 분석이다.    갤럭시노트10,노트10,갤럭시노트10비교,갤럭시노트10통신사,갤럭시노트10사은품,노트10사전예약자동차보험료비교견적사이트,자동차보험료계산기,자동차보험비교견적사이트,인터넷자동차보험비교,자동차보험견적 실시간 상담엘지정수기,LG정수기,엘지공기청정기,LG공기청정기,LG렌탈사은품 많이주는곳,할인받는법,공식판매점강남소호사무실,사무실대여,소호사무실,강남사무실,강남오피스텔

볼보차코리아, "스타일 패키지 사고 가방도 받고"[5]

 볼보자동차코리아가 6월 한 달간 '볼보자동차 스타일리시 액세서리 프로모션'을 시행한다고 28일 밝혔다.    이번 행사는 신차 출고와 동시에 스타일링 패키지를 구매하면 라이프스타일 콜렉션 제품을 증정하는 프로그램이다. 플래그십 SUV 올 뉴 XC90에 스타일링 패키지를 적용하면 브리프케이스(50만원 상당)을 증정한다. S90 스타일링 키트 구매 시 메신저 백(30만원 상당), 크로스 컨트리 스타일링 키트 구입 시 랩탑 슬리브(10만원 상당), 기타 차종은 디자인 에코백을 증정한다.  스타일링 패키지 재고 소진 시 프로모션은 조기 종료할 수 있다. 자세한 사항은 볼보자동차 공식 전시장, 홈페이지(www.volvocars.co.kr) 또는 대표전화(1588-1777)에서 확인할 수 있다.    자동차보험비교견적사이트자동차보험비교견적사이트다이렉트자동차보험다이렉트자동차보험자동차보험료비교견적사이트자동차보험료비교견적사이트자동차보험비교자동차보험비교다이렉트자동차보험다이렉트자동차보험자동차보험료비교견적사이트자동차보험료비교견적사이트자동차보험비교자동차보험비교다이렉트자동차보험다이렉트자동차보험자동차보험료비교견적사이트자동차보험료비교견적사이트

용인시, 체납차량 번호판 영치팀 상시 운영[7]

 경기도 용인시는 체납 지방세를 효과적으로 징수하기 위해 '체납차량 번호판 영치팀'을 상시 운영한다고 11일 밝혔다.    시는 이를 위해 시청과 각 구청 담당 공무원들이 참여하는 합동영치팀을 구성, 2차례 이상 자동차세를 체납한 차량에 대해 번호판을 떼어내 보관하기로 했다.    시는 5월말까지 체납 지방세 집중 징수기간을 정하고 관내 체납차량은 물론 5차례 이상 자동차세를 체납한 관외 차량의 번호판도 영치할 계획이다.    특히 상습·고질 체납차량은 번호판 영치 후 바퀴가 움직이지 못하도록 족쇄를 채우고 3일 이내에 납부하지 않을 경우 강제 견인한 뒤 공매처분하기로 했다.    또 주소지가 아닌 사업장 중심의 주간 영치활동을 전개, 낮에 주소지에서 만나지 못하는 체납자들을 압박하기로 했다. 용인시의 전체 지방세 체납액은 915억원이고 이중 자동차세 체납액은 전체의 19.4%인 178억원에 달한다.    시 관계자는 "자동차세 체납비율이 매우 높아 강력하고 지속적인 번호판 영치활동을 펼치기로 했다"고 말했다.  엘지정수기,LG정수기,엘지공기청정기,LG공기청정기,LG렌탈사은품 많이주는곳,할인받는법,공식판매점

독일, 무인차 도로주행 법규정 마련키로[5]

 '무인자동차 시대'를 앞두고 미국 정보기술(IT)업체 구글이 촉발한 선두다툼 경쟁 대열에 독일 정부와 자동자 업계도 뛰어들었다.    알렉산더 도브린트 독일 교통장관은 무인차의 아우토반(고속도로) 주행을 위한 법규정을 마련할 예정이라고 밝혔다고 영국 일간 가디언이 1일(현지시간) 보도했다.    도브린트 장관은 "아마도 수년내 독일 도로에서 무인차나 로봇차를 보게 될 것"이라며 "그러나 먼저 법규정을 손질해야 한다"고 설명했다. 그는 무인차 주행과 관련한 법규정 초안을 작성하기 위해 학계, 업계, 정계 인사들로 이뤄진 위원회를 결성했다면서 오는 9월 프랑크푸르트 자동차전시회 이전에 주요 골자가 마련될 것이라고 내다봤다.    독일 현행법은 1968년 72개국과 함께 서명한 '도로교통에 관한 빈 협약'에 따라 무인차나 로봇차의 도로주행을 허용하지 않고 있다. 새로운 법규정에는 컴퓨터 고장으로 인한 사고시 책임소재 규명, 무인차와 로봇차의 보험 가입 및 운전면허 발급 등에 관한 내용이 담길 것으로 보인다.    앞서 도브린트 장관은 수일 전 교통량이 많은 A9 아우토반의 한 구간을 로봇차 시제품 시험주행 구간으로 지정했다고 발표한 바 있다. 독일 자동차업체 메르세데스 벤츠는 지난해 시속 80㎞까지 달릴 수 있는 무인차 '미래트럭(Future Truck)2025'를 선보이기도 했다.  일산변호사,일산형사변호사,민사소송,형사소송,가사소송,행정소송,법률상담인천샷시,인천샷시 저렴한곳,인천샷시추천,인천샷시빨리암보험,암보험무료상담,암보험보장,암보험비용실비보험,실비보험무료상담,실비보험보장,실비보험비용자동차보험료비교견적사이트,자동차보험료계산기,자동차보험비교견적사이트,인터넷자동차보험비교,자동차보험견적 실시간 상담강화쌍용센트럴파크,강화쌍용센트럴파크분양,센트럴파크분양가,강화쌍용분양강화쌍용센트럴파크,강화쌍용센트럴파크분양,센트럴파크분양가,강화쌍용분양강화쌍용센트럴파크,강화쌍용센트럴파크분양,센트럴파크분양가,강화쌍용분양